第1857章 闭门会议（1 / 2）

第二天，除了主体的论坛，市里又召开了一次闭门会议，常务副市长周坤林出席，要求大家积极支持和配合市里的工作。

“大家的意见我都看了，建设浦江国际航运中心，是国家决策，也是我们大家共同的心愿，大家的意见虽然不一样，但是出发点和最终目的都是一样的……”

周坤林说道：“综合大家的意见，除了建设国际航运中心这个共同的愿景，还有几点是可以达成的共识……”

“首先就是高桥新港区的建设，不管是建设离岛深水港，或者其他深水港建设方案，都有着建设周期长、建设费用高的问题，而浦江港这两年的物流增涨速度非常快，未来两到三年，现有港区就将彻底饱和，所以新港区建设已经迫在眉睫了，而高桥新港的建设周期是诸多方案中最短的，我们需要高桥新港……”

包飞扬点了点头，高桥新港已经有成熟的方案，如果现在启动的话，两年内肯定能够建成开港，投入运营，可以极大缓解浦江港现有港区的紧张状态。离岛深水港的建设周期相对比较长，其中最长的其实是论证设计阶段，真正开工建设，整个港口和跨海大桥的建设也就是三年左右。

“我同意周市长的意见……”

包飞扬开口说道：“先建设高桥新港，同时进行深水港建设方案的调研、论证，这是非常合理也是必要的安排。”

包飞扬说道：“不过，我还是希望大家能够充分认识到，浦江港的物流增长将会越来越快，仅仅一个高桥新港是没有办法解决，未来的远洋货轮也会越来越大，12.5米的水深也是不够的，所以建设真正的深水港，依然非常必要……”

周坤林笑着摆了摆手：“这个我们等会儿再讨论……”

“先说天江航道疏浚工程，这一点也可以说是大家的共识，天江被称为黄金水道，航道疏浚以后，这个黄金水道的成色才能够更足，天江航道的疏浚对天江沿岸城市的经济发展非常重要，而腹地的支撑、天江航运的发展对浦江市国际航运中心的建设，同样非常重要，所以不管浦江深水港的建设方案如何，天江航道疏浚工程都是必须的！”

听到周坤林的话，大家都微微点了点头。天江下游航道如果达到12.5水深，那么十万吨以下的货轮就能够直达下游各大沿江港口，那么对沿岸城市的经济发展影响是巨大的。这意味着沿江各大城市在航运条件上具有了某些沿海港口城市的优势，必将助推沿江经济带的发展，而沿江经济带的发展，并不会削弱浦江港的物流，相反，沿江经济带的蓬勃发展，必将为浦江港带来更大的远洋运输物流需求。

周坤林说道：“既然大家对这两点没有异议，那么市里希望大家能够在搁置争议的情况下，支持高桥新港的建设，以及天江航道疏浚工程……”

市里召开这个闭门会议的目的，就是统一思想，为高桥新港的建设争取支持。虽然与会人员在高桥新港的建设项目上能够出力的地方并不多，不过国内的做法就是不希望在重大工程上马的过程中，出现不协调的声音。通常来说，一旦领导表态，上级做出决定，各种异常的声音就要消失，否则不利于工作的展开。

听到周坤林这样说，大家也是纷纷点头表态，毕竟他们也不是反对天江航道疏浚工程和高桥新港的建设，大部分人的看法其实跟包飞扬差不多，都是认为天江航道疏浚和高桥新港的建设并不能解决浦江市没有深水港的问题。

包飞扬也开口说道：“我支持市里的决定，不过在浦江市国际航运中心建设的过程中，我认为我们的目光一定要放得更长远，步伐也不能够慢，规划起点一定要高。”

包飞扬说道：“第四代集装箱船，12.5米水深就能全天候进出，第五代集装箱船，就需要15米水深，未来更大型的集装箱船，需要的航道水深将会达到20米左右，所以未来深水港建设的目标应该定在至少20米水深，不但12.5米的方案是临时方案，15米水深的方案也无法决胜未来，与其到时候还要建设新港区，不如提前谋划，提前布局……”