第863章 穷鬼也敢装大款？（2 / 2）

菲亚特集团之所以愿意转让技术，恐怕也是被现在糟糕的财务状况给逼的没办法了吧？想到这一点，林铮心中暗自庆幸：亏的哥们在接到你的电话之后狠下了一番功夫啊，否则怎么可能会知道拥有法拉利、阿尔法.罗密欧和玛莎拉蒂等高端豪华品牌的菲亚特集团竟然已经陷入了这么严重的亏损状态？

“合作当然可以考虑，但菲亚特的技术是欧洲最先进的？”林铮听的笑了，缓缓的摇头道：“坎塔雷拉先生，未必吧？一个16年都没有进行过技术改进的企业，能说自己的技术是最先进的？”

16年没有进行技改的事情他怎么会知道？保罗.坎塔雷拉顿时一变！

16年没有技改的确是菲亚特汽车最大的短板，和自己的欧洲同行们相比，菲亚特汽车似乎是一家对技术更新漠不关心的企业，放眼全球车坛，汽车企业大约平均11年就要对自己的技术进行一次全面的升级改进，这其中欧美的汽车企业的技术升级换代的时间要慢一点，大约为13年，日本汽车企业的技术升级换代时间则要相对短了一点，大约是10年，惟独菲亚特汽车是个奇葩，他们一次技术更新竟需要漫长的16年时间！

16年啊，这大大超过了的全球汽车制造企业技术升级换代的时间跨度，甚至可以这么说，日本汽车企业已经将自己的技术升级了三次，菲亚特的第二次技术升级换代工作还没有完成呢。

但升级换代迟缓给菲亚特带来的麻烦还不止这一点，另外一个非常严重的副作用就是长达200天的汽车库存时间，大大超过了环球车坛50～65天的汽车库存期限，至于丰田汽车提出的“0库存”理念……咳咳，这对意大利人来说实在是太苛刻了。

脸色边归变，保罗.坎塔雷拉好歹也是菲亚特集团的首席执行官，张嘴说瞎话的本事自然是张口就来，略略一变之后，保罗.坎塔雷拉就一脸自信的对林铮道：“没错，菲亚特汽车的技术升级换代的确是慢了点，但菲亚特的技术仍然是世界顶尖的……”

“我可不这么认为，”林铮很不给保罗.坎塔雷拉面子的打断了他的话，既然现在大家是在进行初步的沟通，面子什么的还是赶紧丢到一边去吧，望着保罗.坎塔雷拉，林铮毫不客气的道：“我有一家汽车制造企业所以我知道技术升级换代迟缓带来的一个很要命的副作用就是超长的产品库存时间，我记得我在一份欧洲的资料上看过，似乎贵公司的汽车库存周期是200天？”

一脸怜悯的望着保罗.坎塔雷拉，林铮摇摇头：“这都将近7个月了啊。”

保罗.坎塔雷拉的脸色又是一变，刚要说话，林铮却不给他说下去的机会，接着道：“我们都知道，汽车库存时间的加长，会直接导致企业的获利率的下降，我不知道菲亚特汽车的销售获利率是多少，但我可以肯定，以这个漫长的库存期以及贵公司昂贵的人力成本开支，贵公司的销售获利率绝对不会超过0.5%，这个销售获利率可大大低于环球车坛的5%以上的销售获利率……坎塔雷拉先生，我说的没错吧？”

保罗.坎塔雷拉脸上已经是一脸的尴尬。

他没法否认林铮说的这些，甚至在林铮说的这些的基础上，菲亚特汽车还面临着一个无比尴尬的景况：菲亚特汽车的销售额虽然在世界车坛排名第7，但在纯利润上却排在世界车坛倒数第一；而放眼当今世界10大汽车制造商，菲亚特汽车的负债率是其他汽车制造商的4倍以上，糟糕的业务状况导致菲亚特汽车的股价近一年来一直在下跌，下跌幅度已经超了15%。

虽然保罗.坎塔雷拉敢肯定林铮不会知道菲亚特集团的这些核心机密，但他并不需要知道的太详细，只要知道一个大致的情况就足以让林铮做出一个判断了。

好在林铮也没有痛打落水狗的意思，凭心而论，菲亚特集团的情况虽然很糟糕，但瘦死的骆驼比马大，人家的技术放眼全世界也依旧是最顶尖的，这绝不是自己鄙视人家的理由，话题随之一转，对保罗.坎塔雷拉道：“当然，我承认，虽然菲亚特集团现在的情况有些糟糕，但就整体技术水平而言仍然需要我仰望……如果菲亚特愿意在公平的基础上向我们提供一些帮助，我本人也愿意付出一些代价。”

嘘……

听到林铮这句话，保罗.坎塔雷拉强忍着长处一口气的冲动，差点儿激动的热泪盈眶：尼玛啊，这句话才是我今天最想要听到的！

“当然，我对于菲亚特的技术从来不怀疑，”自认为自己总算可以给董事长先生一个满意的交代的保罗.坎塔雷拉，有些急不可耐的向林铮问道：“林先生，您做出了一个正确的决定……”

“不好意思……”在保罗.坎塔雷拉惊愕的注视下，林铮抬手打断了他的话……(未完待续。。)