第350章：交车（2 / 2）

“六十多台？又不要研发了，只是制造，你们还没造完吗？”沈丹青不解地问道。

“哪那么快！这又不是加工普通零部件，每一种大型零部件，加工的时间最少是十天半个月以上，像加工一根大型主轴就要二个月左右。我们现在是增加了三个大型车间在共同加工，否则这六十多台发电机组的订单，不知道要何年何月才能完成？”郭东向他解释道。

“哦！原来是这样啊！那这样不就划不来了吗？一台机组都要花这么久的时间？”沈丹青这个技术白痴又问了一个蠢蠢的问题。大型设备能和小型零部件一样吗？时间都是以年计的，而且大型设备都是先下订单，交押金，然后再生产。

“怎么会划不来呢？利润大得很呢！我们还想将业务扩展到国外去，全世界需要这种大型发电设备的国家多得很？而我们公司的燃气涡轮发电机组最先进，热效率最高，肯定会有很多国家想买的。”郭东兴奋地说道。郭东有理由兴奋，他们研制的燃气涡轮发电机组达到了世界领先，属于不愁销路的设备。利润也确实很大，他们光靠这种设备都不愁没饭吃。

沈丹青不知道里面的道道，不过他只知道他们有利润就可以了，看到郭东兴奋的样子就知道了。于是他没有再问这类的蠢问题，在郭东的带领下，又去了重型机械厂。

这个厂占地很大，在中青路边上最平坦的地方，就是现在的医药科技产业园那里。那里才刚开始建设不久，他看到那些巨大框架式厂房就知道其今后的规模了。

需要特别说明一下，如今长胜投资集团旗下的各科研院所包括软讯公司都是自负赢亏了，所以像这些基础建设就是他们自己掏钱请长胜建工建设了。到了如今这个时候，总公司基本上只收钱了，将收来的钱再投入别的大型项目，形成了一种良性的发展态势。筚路蓝缕的时代已经过去了，现在各科研单位都是有钱的主了。也因此科研人员的工资收入有了很大的提高，有许多只担任了组长级别的科研人员在唐朝汽车那里预定的都是唐朝牌汽车而非春天牌汽车。

唐朝汽车可不便宜，动则百万以上，最便宜的唐朝A4是八十多万，只有一款轿跑车型，别的车型还没有设计。现在主要是解决有无的问题，丰富车型那是以后的事了。

恰好，唐朝汽车公司开始向员工交付汽车了。每一个员工都是兴高采烈的去唐朝汽车提车，在唐朝汽车公司的门前排起了几条长龙。幸亏这里是青竹湖路，一般外来车辆不会到这里来，否则看到这种盛况一定会惊掉一地下巴。

当然啦！更多的车辆通过铁路专列被运往了惠州，那里的员工则是直接去惠州火车货运站提车。有了身份手环加上本身的指纹就是很方便，不需要携带什么证明材料和银行卡，按一下指纹就可以提车走人。

还有一个特殊的买主，是沈丹青唯一批准对外出售的顾客，那就是惠州市政府。他们也下了大本钱一次买了一百辆唐朝各型汽车，最多的是唐朝A6，其次是唐朝粗汉越野车，唐朝M6也买了十辆。大手笔，真正的大手笔，仅这一百辆车就花了一亿多。也是，现在惠州市政府财大气粗，这点钱他们不眨眼就能拿出来。虽然有点不符合规定，因为唐朝品牌的车系超标了，超过了国家规定的金额。但是长胜投资集团是惠州本地企业，政府这样做，是支持他们的举动，所以也有相当的理由。后世的宝马奔驰，政府还买少了吗？那可是进口车，虽然价格也要比唐朝汽车便宜许多，但是毕竟是进口货，属于严重的违规啦！所以惠州市政府购买长胜投资集团的车也不算太大的违规。

汽车开到了政府大院，各级领导都去看了，不用说了，都是满意得不能再满意了，唐朝汽车的奢华完全征服了他们，政府买车是政府出钱，但是却是领导使用，所以他们看的不是贵不贵的问题，而是好不好的问题。

虽然春天汽车只有两种车型三种款式，但是购买春天汽车的员工还是大多数。普通员工也就买辆汽车代步得了，太高档了，他们也买不起。即便是春天C1双门车型也要25万左右，春天C1四门车型就上了三十万，真不是一般的贵。不过想想桑塔纳也要二十多万就释然了，两款车的科技含量，装饰配置根本就不是一个级别，桑塔纳也仅仅是大一些罢了。

第一批拿到车的，是公司的主要领导，比如李想、刘志宏、彭斌以及下面各单位的老总。洪涛就是第一批拿到车的人，其他人可能还要练习几天，毕竟他们买驾照也没多久，一时之间不太敢开上路的。而他是老司机了，就没有这个练车的过程了。他考虑到公司员工都要上牌，那么车管站就得排队，所以他拿到车就第一时间去了河西交警大队上牌。

……未完待续