第二百四十二章展望南平（2 / 2）

也就是说在禁区的半圆范围外整了一条主干道，一路北到达西江过了1号通江大桥，就到达了江东开发区北边的绕城高架高速。

这一条绕城高架半径最高达到就是30公里属于目前南平最外围的三环路，全长达到150公里。

这是上下两条通道，项明不缺钱，那就按照最高标准来建造。要说到这条叫玄天高速路上下两层。

下面通重型货车，上面通小型汽车和客车。最上面第三层还是地铁2号线的通道。

要说到这条高架高速路，就不得不说这事一条划时代的快速通道。那是全世界没有的先例，在高架还有一个三层，那就是建造在高架绿化带上面的一条地铁。

地铁也不全是在地下通行的，很多地方的地铁就是在高架上面通行，就拿武汉来说城郊路段就是在地面上高架通行。

这不这条地铁2号线就是从江东开发区最东边的高铁东站（江东距离南平城区13公里的镇隆镇上。

）那条南宁至梧州的高铁就经过镇隆镇，还有的就是南宁至梧州的高速也经过镇隆镇。

所以这条玄天高速（地铁2号线）起点也就是在南平开发区最东边的镇隆镇上。

玄天高速的终点也是在那里，主要就是为了连接贯通南平的高铁，高速，将来还有一条贵港引进来的普通铁路。

那是贵港至梧州的铁路。可想而知以前南平真的很落后，铁路就绕着南平走，高铁本来也不想从南平走，高速也更不用说了，要不是项明大财力的支持，这3条路会拐一个弯经过这个鸟不拉屎的地方才怪。

能让两条铁路改道，那不是说有钱就行的额，那是项明作为党和国家领导人的面子，才拐了一个弯，多走了50公里，要是按照正常的直线走的话，这3条路那可是直接走距离南平45公里的桂平县的。

主要是南平这里山多，建造的成本高。2号线地铁就跟玄天高速重叠了，始发点就是镇隆镇的高铁东站，途径火车东站，汽车东站，镇隆镇开发区，新桥农场（准备迁移建新的开发区），南平开发区市政府站，南平新城区，开发区项氏工业园。

工业园。大学城，玄天医院（江东沿岸一家三甲大型医院），就过了江，到达城南站，玄天风景区范围。

接着就是到达，乌江镇站，官城镇站，思旺镇站，最后到达，终点站-玄天国际机场。

全程50公里，时间是40分钟。计划是10分钟一趟。这个地铁其实说是城铁更贴切，根本就没有一点在地下走的路程。

玄天高速南边的出口基本就是跟地铁站的站点一样。这条将来就是贯通江东西的主要干线。

主要是这条通道大部分跟项明的旗下投资连接。说道这一条线路，几个重点区域，最值得称赞的是，市政建设。

这可是全国示范标高，那就是街道宽敞不说，主要是解决了停车难的问题，除了很多地下停车场外，还建了跟公共场所一样密度的地上三层大楼停车场。

不管地下地上收费标准就是免费30分钟。30分钟后第一个小时收费是5块，第二个小时起按照每一个小时2块钱收费。

全国最良心的白菜价。当然街道和马路也设有临时停车的车位，那是提供哪些找卫生间，或是到沿街门店送货办事车辆临时停放。

可以免费停放30分钟。要是30分钟后再不走那就将面临高额停车费，每一个小时10块钱。

这项措施在方便车主的同时也是起到街道上面减少违停，减少车辆停放的整洁。

因为南平是一个新的城市，可以随意的规划布局，根本不像那些沿海大中城市那样，需要拆迁很多民房。

所以就能做到新的布局，街道和马路都是宽敞。绿化程度很高。在300米内肯定找到一个有人值守的卫生间，找到一个公家或是项氏投资管理的停车场（那些私人的，或是单位的停车场不算在内，像酒店，办公大夏，商场等等也是有地下停车场。

甚至每一个新的小区必须把地下建造民防设施和停车场合二为一的地下工程。

）就拿玄天风景区，奥体中心，博物馆这些地方，特别是奥体中心地下就能能停1万辆的小车。

整个风景区区域能容下1.5万辆车辆的地下工程。