234.第234章 最后的战场（2 / 2）

大清和日本组成的这一票6万军队用来进攻最重要的里约热内卢、圣保罗。而另外石墙杰克逊统帅的5万美利坚军团用来进攻北部比较热的福塔雷萨、累西腓两个港口为中心的地区。

石墙杰克逊是南方军最勇猛的将领之一，几乎在战术上战无不胜，甚至有人认为他的生死在南北战争中是一个转折点。他在弗吉尼亚作战时被友军误伤，不过，这一次他没有像历史上一样死去，而是被温莎军医院救了回来，一直在里士满疗养，后来南北战争打完了，他身体恢复之后自告奋勇参加温莎财团的欧洲远征军，热心打仗的他这一次又很积极地去征讨巴西。唐宁需要东印度军团维护新成立的德意志联邦局面，所以同意了他的请求。

联盟国方面，因为这已经不是在为国作战，所以这一票5万人改成了志愿军，不愿打仗的可以返乡。因为跟温莎财团打仗很过瘾，只有一万人离开了军队，这些人由东印度军团补足，所以巴西北方战区仍然是5万人。唐宁狂妄放言，征服巴西，这南北战区的11万人足矣。

巴西南方军队发现只要他们的粮队扮成平民就不会被袭击，这是因为南方战区的长官是号称玻璃心将军的唐萨拉，只要没得到上方的直接指示，他就按照自己的价值观来打仗。这给清日联军的进攻效果打了个折扣，日方的统帅西乡隆盛对此很不满。他跟随唐宁南征北战，资格可比唐萨拉老多了，不过这一次南方战区以大清*队为主，所以他只能屈居人下。

就算这样，跟杰克逊一样好战的西乡君仍然兴匆匆地带着一万日军来里约热内卢这边打仗。这年头，法国、普鲁士都被打败，以后打仗的机会是越来越少了，这一次巴西战争搞不好是最后的机会呢。

杰克逊那边的北方战场炮声隆隆，已经打得不亦乐乎，南方战场的唐萨拉仍然没有开打，只是不停地在里约附近找登陆点，等待步兵战车运过来。唐萨拉认为战争一定要把己方的伤亡尽量降到最小，双方的平民也要尽量不伤亡，他惊讶地发现日本武士有一种想死在战场上的精神，幸好他们不是敌人……

失去指挥权的西乡隆盛郁闷无比，经常亲自去侦察敌人后方，而且他认为用飞艇太娘炮，最喜欢开着攻击直升机去侦察，这货拉风，不顾攻击直升机的舒适性完全比不上多用途直升机。

由于直升机的战争用途要远远超过飞艇，唐宁决定这种娘炮的飞行器是时候向友好国家开放了，当然，仍然是温莎财团的招牌式的租赁方式，驾驶员也可以出租。最后，一艘飞艇的年租金是600英镑，比最高昂的汽车欧陆gt要贵那么100英镑，这可是飞行器啊。军方与阔佬都对租用飞艇非常感兴趣。

飞艇自诞生以来，从来没有出过重大飞行事故，那些爱惜自己老命的有钱人也很信任白鲸飞艇公司的技术。这些友好国家居然还包括普鲁士在内。此时的普鲁士已经是维多利亚长公主的丈夫，强烈的自由主义思想的腓特烈三世，所以普鲁士摇身一变，居然成了温莎财团的友好国家，王室成功地申请到了租用飞艇的许可。

自由主义的普鲁士新国王被自由开放的普鲁士媒体称为“忘记了战争的耻辱”。美国人当然也是擅长忘记耻辱的，反正林肯再干一任就走人了，不用打仗了对他和他的人民来说相当划算。只有法国人和俄国人不忘国耻，国家控制的媒体天天宣传反温莎的言论，“我们被欺负了”“我们要复仇”诸如此类。

如此善忘的北方佬很快赢得了资本的青睐，战后重建的步伐相当快，太平洋铁路和温莎财团主导的南太平洋铁路暗中发起了速度竞赛。其实，铁路时代只所以公路没有跟上，是因为交通工具的限制，现在这个限制被燃料电池的出现打破了，各种基于燃料电池的廉价汽车开始面世，因此，公路的兴起也成了交通史上的重要事件。

美国南方跟北方的不同是温莎财团已经主导在用预制件混凝土技术铺设高等级州际公路，这一点北方的资本还没考虑到。

根据唐宁的石油理论，墨西哥湾存在石油的可能性非常大，所以德州、路易斯安那州的沿岸都有环球勘探公司的飞艇在作业。当巴西战争开始全面爆发时，德州第一处油田被发现，储量还不小，极大地拓展了温莎石油帝国的版图。经过初步的测量，德州的油气田含氦量就是高，这口德州油气田将极大地再一次降低生产氦气的成本。

这一次勘探是由洛克菲勒、德州政府、查尔斯·摩根（跟j。p。摩根没关系的那个摩根）、范德比尔特等联合投资的，因此，原本穷得叮当响的德州政府开始变阔起来。而德州政府则在讨论是把股份卖给德州民众呢，还是继续让政府持股。