第六百二十九章 交叉双旋翼（2 / 2）

不过，鞠涛的本职还是搞航空摄影，所以对飞机这东西也多少了解，清楚在老道的飞行员遇到新机型都有些放不开，因此也就没催促李江，而是靠在机舱里扯着闲话道：“这有啥好怵的，想当年为了给老庄拍无人机的飞行姿态，我用绳子把自己绑到运5的机翼上照出来的，相比那种寒风猎猎，这直升机里简直就是天堂。”

“那你厉害，我反正看这直升机的第一眼就被吓了一跳，生怕启动后两个螺旋桨碰到一起，不过话也说回来了，腾飞集团造的飞机怎么就这么古怪呢，固定以飞机小个小个的就不说了，直升机的‘小叉车’、‘空中皮卡’就跟没长肉的骨头架子。

这也就罢了，如今有搞了个这么个另类的直升机，交叉双旋翼并列结构螺旋桨，听听这名字，简直了，这要是换成别的直升机，我早就飞得随心所欲了，哪像这家伙，根本就不敢动弹，束手束脚的……”

李江一边吐槽，一边小心翼翼的调整着飞机的角度，而事实上李江的这些话的确是没错，作为陆航选拔的参与腾飞集团新式直升机适应性飞行的直升机飞行员，李江见到这款交叉双旋翼并列的直升机，整个人都懵的。

飞机瘦瘦小小的就不说了，单人驾驶也理解，可两具螺旋桨并列是什么鬼？就不怕旋转起来碰到一起打成碎片吗？

正因为如此，起初李江是忐忑的，担心的，有顾虑的，直到现在，他已经将这款飞机完全驾驭，可内心深处还是对腾飞集团颠覆人类三观的天马行空表示不理解，实在是不吐不快。

“习惯就好，这么多年遇到的飞行员也不少，刚开始他们都对腾飞的飞机这样那样不适应，可开了一段时间再换其他飞机就会发现，腾飞的飞机是真心的好。

我是腾飞做模型开始就跟着老庄的，他们对飞行器品质的要求从模型开始就达到变~~~态的程度，一路走来无论是无人机还是固定以飞机无不如此。”

鞠涛说着，下意识的用手摸向自己导演背心的口袋，忽然想起在飞机上不能抽烟，这才不漏痕迹的拍了拍衣服好似在掸灰尘，然后继续说道：“这架飞机虽然看着不怎么样，布局也很另类，长的还很丑，但我相信老庄既然让它呱呱落地，必然有着独到的地方。

至少这款飞机契合了老庄某方面的心理预期，虽然很多时候这家伙的预期有着不为人知的恶趣味，就比如说他把设备的系列名字叫做NB，能把牛~~~逼搞着这么冠冕堂皇的除了老庄真就没谁了。

扯远了，总之我的意思就是说，这飞机保证比一般人想的要厉害就是了。”

“嗨~~你还别说，真还被你说着了，这款直升机的悬停性能是出奇的好，不然庄总、林工、赵教授也不可能把这架飞机定位航空拍摄的载机，主要原因就是因为悬停空中能保障拍摄。”

李江说着，已经驾驶飞机在空中画了个半圈儿，然后减速平飞，冲着外面努努嘴：“看看这个角度行不行。”

鞠涛闻言，立刻从舱壁上弹起来，拿着照相机透过气泡舷窗，冲着下面的星洲市区按动了几下快门，然后缩回来准备评估下光线的情况，看需不需额外的设备增加曝光，就听驾驶舱内的无线电通话器传来地面塔台的呼叫：“腾通181，有群众反应你们的飞机两副螺旋桨有可能碰到一起，请检查自身的安全情况，如有必要，可进行紧急迫降。”

听了这话李江呲的一声笑：“我们的飞机采用的是交叉双翼布局，是世界上最先进的旋翼布局方式，安全性非常高，不信你们可以查查民航总局最新出版的飞行器手册第六卷，第567页。”