第0920章 高架桥要不要修建（1 / 1）

环省高架高速公路的建成，极大的促进了全省的经济发展，尤其是沿海城市和边界城市，有了这样一条便捷的通道，简直就是为经济插上了翅膀，别的不说，就说是有千万套住宅的睡城太烟市，也成了投资的热点。

因为太烟市是全国最好的深水码头，也是北方少有的不冻港，太烟市又比邻韩国，是与韩国重要的运输基地，，在龙氏集团修建高架公路的同时，全国乃至世界的投资商，就苗头，都纷纷来太烟市投资。

现在的太烟市，已经不是单纯的睡城了，而是一个集工业化商业化的现代化都市，人口也急速膨胀到接近一千五百万。

省委太烟市的高速变化，就几次去太烟市搞调研，经过细密的分析，结论就是环省高速公路的建设。于是，省委就有了自己打算。

一直以来，由于省委的大力招商，沿黄河带开发区的建设，省城的人口也随着急速的膨胀，现在的泉城已经接近两千万，巨大的人口压力也给泉城带来很多困难，其中一项困难，就是出行难。

在省城泉城，堵车已经成为常态化，尤其是上下班的高峰期间，汽车的行进速度还不如人行道的人走的快，这是省委最大的头疼，一直以来就没有好好的解决，现在，环省高架公路的建设给省城泉城带来了光明。

于是，龙霄就召开了常委会，并请了多位专家参加列席常委会，一块研究泉城的道路问题。

那就是要不要在全市修建高架城市公路，龙霄就解释道：“泉城一共有主要的道路三十条，十五纵，十五横，基本长度都在十公里以上，就按照十公里计算就是三百公里，按照每公里五千万的计算，就是一百五十亿，，加上两侧的引桥，就是两百亿吧，大家议一议”。

有的就说：“修建高架桥是好事，可是不光是修桥的费用，还有拆迁的费用，主要街道上面修建高架桥不要拆迁，但是引桥就需要拆迁了，还有的是新建的大楼，那怎么办？”。

有的就说：“修高架桥好是好，要是同时动工，全市的道路就陷入瘫痪，那怎么办”。

有的就说：“修建高架桥会不会影响城市的美观，到处是高架桥，是不是很难跟泉城是旅游城市不相符啊”。

还有的说：“修建高架公路我不反对，但是，高架公路是不是真正能起到作用还是另一回事，比如京城，高架桥就很多，确实依然很堵，我们要是修建了高架桥还是堵车怎么办”。

郭今来一听，倒是很赞成这一条意见：“龙书记啊，这条意见我觉得不错，京城的高架公路也不少，为什么还是堵，就是一个大问题了”。

龙霄只好征求专家的意见，全国著名的城市交通专家郭步芳就说道：“郭省长，泉城不同于京城，京城的人太多，都已经达到五千多万了，巨大的人口压力也是一个问题，但这不是最关键的，关键是京城的道路，主要街道并不是高架桥设计的”。

“我们泉城不一样，经过了上一次的老城区改造，新建设的城区，道路特别的宽敞，为什么换堵车，我认为是交通管制造成的，大家想一想，如果在主要的道路没有红绿灯，大家不用停车，是一个什么概念？”。

有人就问：“不用红绿灯怎么行？那不就乱套了吗？”。

郭步芳就笑道：“怎么不可能，每条道路都设计成专用道路，就可以不用红绿灯，现在的道路就是进入了一个误区，只要有路口的就安装红绿灯，就是人为的限制了行走的路线，要是每个路口设计成立体交叉桥，就可以避免这个问题”。

龙霄一听，很干兴趣：“郭教授，您继续说，我很有道理”。郭步芳：“呵呵，我是考察了世界上很多城市才得出了的这个结论，凡是交通不拥挤的城市都是这样设计的，京城的设计就是一个很大的毛病，既然有高架桥了，还没有专用转向路线，自然就会产生拥堵，试想一下，每个红绿灯停靠一分钟，全市有几千个红绿灯是多少分钟？，不拥堵才怪”。

龙霄很是赞同：“郭教授，我算是听明白了，您的建议是：不一定修建全市的高架公路，但是在路口应该设计成高架立交桥，设计超喜欢能转向专用道路，就可以完全避免城市拥堵了，这里面有一个很大的前提，就是取消主要路口的红路灯？”。

郭步芳微笑了一笑：“龙书记，您说说对了我就是这个意思，这样一来还为省政府节省了很多的资金，主要的是解决了城市拥堵的压力，当让，解决城市拥堵，不光是道路的问题”。

郭今来就问：“还有什么？”，郭步芳：“还有就是大力发展公交系统，提倡绿色出行，泉城的公交还是太少了，只要限制汽车的运行，就可以很好的解决汽车的拥堵，京城都实行限号了，我觉得是一个好办法”。

龙霄：“郭教授说的不错，大家有什么意见没有？”。

有的就说了：“限号也不是办法，要是有人买两辆车换着开怎么样？”，郭步芳：“那好办，就提高停车位的收费标准，只要大家觉得开车不合算了，就可以不开车了”。

龙霄确实觉得这项措施不好，限号已经是在大城市中深入人心，道路是大家的，要是再道路上收费就不合适了，龙霄根本就不同意这样的说法：“郭教授，您说的搞立体路**通的事情很好，可是，您说提高停车的收费标准我不赞成，这不是变相的搜刮民财吗，老百姓会骂娘的，不妥”。

郭步芳见龙霄有点说生气，就不敢坚持自己的说法了，不过，郭步芳的取消主要路口的红绿灯，修建立体高架桥的建议，龙霄还是采纳了，常委们也比较同意，事情就这样定了下里。

随后的问题就是实施了，全市有二百二十五个主要路口，只要都修建立体交通就是了，事情很快得到了实施，每个立交桥不过两千万，不到半年就修建完了，果然，城市的交通得到了极大的缓解，每天的堵车现象基本没有了。

这件事被后来的郭步芳教授，以论文的形式在国际上知名的城市交通杂志上发表了，引起了世界的巨大反响，都纷纷致电郭步芳，要求郭步芳去他们的城市讲学，跟那些官员们上课。

郭教授的理论在世界范围之内得到了认可，一场在大城市取消红绿灯的运动就悄然的开始了。泉城市的交通也得到了很好的梳理，泉城市成了全国交通治理的典型，龙霄也被邀请到各省做演讲。泉城是也迎来了考察的人们。

人们在考察中就发现，泉城不光是城市交通搞的好，就是城市的公交系统特做的非常的完美，各个交通线路的公交车不但很多，也很准时，市民出行非常的方便，大街上虽然停放这很多的汽车，但市面上行驶的却不是很多，考察的人们牌子就知道，有很多的外地车在行驶，市内牌照的汽车反而较少，这就是市民的一大进步，人们知道绿色出行了。

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