第795章 437 中国汽车时代（1 / 2）

ps:上一章介绍上海牌汽车马力为4马力，这个数据有误，应该是25马力，比19年下线的t型车（2马力）提高5马力。

…………

宋子安检查汽车工厂生产情况，来到总装车间看着工人们把发动机、悬挂系统等配件组装起来，看着自己的上海牌汽车下线，心里满是成就感，公司已经走上正轨了。

为提高汽车销量，他请上海的出租车公司老板们“喝咖啡”。回到家，就被三姐抓住询问：“你把上海的出租车公司老板都收编了？还给他们贷款？”

“收编？勉强算得上吧，上海十来家出租车公司加起来汽车保有量不到1，实力有限，收编他们绰绰有余。

我看好未来的出租车市场，至于贷款，我和二哥商量过了，他也同意由我们家的上海商业银行出面，向出租车公司提供贷款，用于购买我们的汽车。

如今银行业也看好出租车市场，如果这种模式成功，我们就可以在全国推广开来。”

宋子安笑道。

“有汽车抵押，银行也不怕出租车公司跑路，说不准出租车公司在为汽车厂和银行打工呢。”

宋ml很快想通了两个弟弟的心思，点点头笑道。

“双方不过是互惠互利罢了。”宋子安淡淡道，又有些不满地说了一句，“说起来真不公平，我们汽车公司要自力更生，人家大生汽车公司轻轻松松就可以接到军方5辆卡车的订单！”

宋ml看弟弟不服气的样子笑道：“人家载重能达到一吨半，技术来自美国道奇公司，动力采用美华电气和扬子机械公司合作的发动机，你得承认大生的卡车载重、动力都比你们那个不伦不类的皮卡要强很多。就算子文出面帮你争取，胜算也不大。”

“皮卡怎么不伦不类了？上海的服装厂、酒厂的老板就喜欢皮卡，可以载人也可以载货，价格有便宜，郊区的菜贩子还用来运菜呢！”

宋子安见姐姐贬低自己公司生产的皮卡，不得不反驳道。

上海牌皮卡也是t型车的变型，把车屁股砍掉，装上车斗，载重四五百公斤，客货两用，非常适合城市小老板、小店主们使用，是上海汽车公司继上海牌轿车成功后因地制宜推出的另一款车型。

“哟，还像老母鸡一样护着你的汽车厂呢？容不得别人说一句坏话。”

宋ml白了弟弟一眼，对于大生汽车和上海汽车两家汽车公司的竞争，她和宋子文都不好公开表态，与声名鹊起的上海汽车公司相比，实力更雄厚的大生汽车公司更偏向于和军方合作。

大生汽车公司选择和克莱斯勒汽车公司合作，从克莱斯勒汽车公司引进汽车制造技术，多少是因为克莱斯勒汽车公司在一战时期就制造过坦克和装甲车，在军工方面有优势。

大生汽车公司也在制造民用汽车，引进克莱斯勒汽车的气流牌汽车技术后，走的是中高档汽车路线，制造的汽车售价都在两三千元以上，受到富豪们的欢迎，销量状况相对要平淡不少。

有些秘密宋子文和宋ml是知道的，却无法告诉弟弟宋子安，不过这样也好，上海汽车公司走民用路线，正好让宋子文减少来自政敌的攻击。

“三姐，别看上海牌汽车销售不错，很受市场欢迎，但我们基本上没赚钱，都是靠贷款和前提投资在支撑。”

宋子安提起汽车公司的情况，他又抱怨道，抱怨完，脸上却一点不着急，反而有些自信。

“如果缺钱的话，姐的报业集团能借给你。”宋ml慷慨道。

“不，这倒不用，资金问题不是主要的，限制汽车厂发展的是市场环境，准确滴说是道路问题。”

宋子安说到这里，看了看姐姐一眼，三姐虽然辞职了，但在武汉政府的影响力，一点不比当总理的大哥差，甚至还要强些，如果三姐出面，政府出台鼓励汽车发展的政策或许会容易很多。

“我在美国考察时，美国大城市都修建高速公路，公路四通八达，但是上海呢——公路交通未必能比得上新唐山，也就江湾到宝山新港工业区一带好些。”

宋子安道。

“你的意思是——”宋ml大概明白弟弟的心思，宋ml心里想道，宋子安投身汽车工业这条路算是走对了。

在大生集团和宋家把汽车公司设立在上海，他们本身是上海本地的大企业，也是因为看中了上海汽车市场潜力巨大。

“公路方面不用你操心，美华银行、交通银行和政府已经有所准备，投资力度不亚于当年投资铁路。”宋ml笑道。

“姐，原来你早有准备，害我猫捉老鼠白操心。”

宋子安抱怨道，一脸好奇，追着宋美龄打听关于公路的事。

……

小嘉道理和沙逊第二次见面，落实了合作开发江湾二期项目的协议，美华银行给沙逊公司贷了一笔款。

完事后，小嘉道理问沙逊要不要投资高速公路，上海市政府要建高速公路，给高速公路公司诸多政策优惠，原则是谁投资谁受益，拥有优先开发沿线土地的机会。

沙逊眼前一亮，没有投资高速公路的打算，却看到高速公路项目带来周边土地升值带来的商机，于是没有一口拒绝小嘉道理。

“汇丰银行肯定很喜欢这个项目，他们当年不也投资了粤汉铁路吗？”沙逊笑着建议道。目的达到了，他心情很放松，给小嘉道理推荐汇丰银行。

汇丰银行历来有投资中国基础建设的传统，清朝的铁路计划就少不了汇丰参与。要不是美华银行横空出世，粤汉铁路已经被汇丰银行吞下了。

小嘉道理当然知道汇丰银行有兴趣，除了美华银行，汇丰银行是投资中国最大的外资，两家关系经过多年磨合，既合作又斗争，非常熟悉对方。

面对沙逊的好心提议，小嘉道理淡淡说了一句：“事实上我们双方已经就高速公路达成共识，组成银行团联合投资高速公路。”

“那也算我一份吧，我投资2万元法币。”沙逊耸耸肩道。

正如小嘉道理所言，和沙逊见面后不久，美华银行就带头组建银行团，汇丰银行、花旗银行、中国银行、交通银行、四明银行、浙江兴业银行等十几家大银行参与其中，就高速公路计划和交通部谈判。

上海交通发达，航运和铁路覆盖长三角地区，甚至辐射到整个长江流域，为了促进公路运输业，带动旗下钢铁、汽车、建筑等相关企业的发展，美华银行联合上海的各大银行组成银行团，和政府合作，组建高速公路公司，其中就有上海——南京、上海——杭州两条高速公路。

南京长江大桥、钱塘江大桥也与此相关，和高速公路连接起来。

193年初，武汉政府提出全国高速公路建设计划，拉开中国历史第一次大规模建设高速公路的序幕。

宋ml不甘寂寞，以上海女子银行的代表参加会议，女子银行也是银行团的一员，同时她也是美华银行的股东之一，在银行团和政府支持下，宋美龄有信心取得这一战略项目的主动权。

“姐，情况怎样？上海的高速公路什么时候开工？”

宋子安一回到家就问宋ml。

汽车公司就是高速公路计划受益者之一，虽然不像宝山钢铁、马鞍山钢铁、启新水泥、扬子机械这些原料提供商，工程机械提供商那样直接受益，但绝对是上海汽车公司的一次机遇。

试想，上海——南京，上海——杭州高速公路修通后，华东地区汽车市场将会急剧暴增，除了上海，还有武汉和广州呢，也启动高速公路计划。

宋子安越想越觉得投资汽车公司太正确了。