第三卷 面壁三年图破壁之卷 第八章 总揽全局（1 / 2）

.第八章

“师傅，我有点想法，想跟您唠扯唠扯。”张岩坐在病床上，面前是一张办公桌，电脑摄像头一应俱全，如果被某些网虫见到了，一定会羡慕的很，一张床一台电脑，睁开眼睛就视频，这不是网虫的终极理想吗？这多少冤枉了张岩，如果不是必要的话，张岩是很少视频的，原因吗，这还用说吗，吾本帅哥，天生丽质难自弃，嘿嘿……。

“少说废话，捞干的说！”屏幕上的肖云起看起来有点累，没好气地说道。

“师傅前一段不是入世了吗，我就想了，入世对于咱们可不是那么好的事情啊？”

“废话，这还用你说，我一早就知道了。一入世，四大厂到有三个厂子受冲击了，尤其是银豹汽车厂，以前可以靠着关税当着赚大钱，可是现在呢，关税一旦降下来，那外国的汽车厂哗哗的冲进来，到时候可怎么挡得住。要我说，小石头你就立马出山，趁着这几年保护期把银豹做大了，要不然四大厂倒了一个，再想扶起来可不是那么容易的事情啊！“

“怕啥，就算这些厂子进来了，也就是多了一些合资厂子罢了，至于合资品牌，多半就是套个牌子生产，车价根本降不下来的。“对于肖云起的忧虑，张岩并不是特别的担心，就算在2008年的时候，汽车的价格仍然是非常高的。当然，真正自主品牌的其实并不太贵，如奇瑞、吉利、华晨等。

贵的都是合资品牌，这些品牌基本上都是ckd、skd形式组装车。采用这一模式，合资企业实际上就沦为海外厂商的组装车间，利润大部分被海外厂商赚去。这样的合作模式决定了国内的汽车价格，是怎么也不会降下来地。在这种环境下，银豹汽车的日子，也会过得很滋润。

张岩知道，今后几年是中国汽车产业迅速发展的黄金时期，宽松的政策，骤然开放的巨大市场，让窥探已久的国外品牌急不可耐的涌进中国市场。今年地汽车产量是206万辆，可是三年后2004年汽车至少翻了一番。

可是汽车业飞速发展的背后，问题也是非常明显的，中国汽车产业的国际竞争力却几乎一片空白，国内众多汽车厂只满足于和国外汽车公司合作，多年来在自主开发和本地化生产方面进展不大。

接下来几年内。为了更快地在中国急剧增长的汽车市场分一杯羹，合资汽车公司的新车大部分都将是以ckd、skd方式生产，以求尽快上市获取更多地市场份额。在此情况下，越新的车型越是组装的。

为了更快地获得最大利润。几乎所有的合资企业都选择了组装生产方式，这虽然在短期内给国内车市带来了繁荣。但中国正在面临成为汽车装配中心地危险我们离汽车核心技术将越来越远。

到最后获得利益的还是外资厂商，一辆车地专利金几万十几万的拿，一年下来，外商光是专利金就可以拿到几千亿，这个代价可是太大了。

“小子，既然你说没事，那就算了。不要到时候哭鼻子就行，你找我什么事情？”师傅，是有件事情，我觉得现在的汽车关税吧，有点漏洞，目前中国汽车零部件与整车之间存在着相当悬殊的关税差。零部件的关税目前为14%。而整车关税目前是30%。

如果我是外商的话，我肯定进口整车零部件。然后在中国组装，税率差了十六个点，国家的关税流失地太多了。咱们可是一心为公，看着国家这么损失心疼吗？“张岩道。