第866章 詹天佑（2 / 2）

大桥上的路灯亮起来了，两个人从深思中清醒了过来，他们缓缓地在大桥上向前走去，后面的随行人员在后面慢慢地走着，詹天佑给李振华算了一笔帐。他说：“只需要五年的时间，每年以一百万吨计算，我们过桥所省出来的时间和资金，就可以超过大桥的建设投资了。”

李振华笑了，这就是经济效益。不过从表面上是看不出来的但是还有一个更重要的问题。那就是时间上的节约，是不可能用金钱来计算的。现在虽然看不出来。但是很快人们一定会说出：“时间就是金钱”那一句名言的。

武汉市市长王文学找来了，原来做为东道主的武汉市，要宴请一下中央和各地来的有关领导及贵宾们，人已经到的差不多了，就是还少这两位重量级的关键人物，所以他也就亲自找过来了。

王文学也是从部队转业过来的，他见到李振华以后先是敬礼，然后把情况和李振华说了一下，请李振华赶紧的过去，李振华对这些是没有什么兴趣的，他看了一下詹天佑，詹天佑知道李振华的意思，但是他怕李振华要急着回北京，他就对李振华说道：“皇上，我们今天晚上再在一起谈谈吧，我现在回不去，想和你再说说，你就明天再走吧。”

李振华对詹天佑说了一句：“你也会这一套了啊，那我就明天再走，不过我估计今天你是没时间陪我了，你就忙你自己的吧，有事我们回去再说好了。”

宴会上由于有了皇上的参加，气氛自然也就热闹了许多，但是人们自然也就拘谨了很多，不过来宾们却是异常的高兴的。

詹天佑留下的原来他主要是为了对武汉长江大桥进行总结，同时也是对南京大桥的一个促进了，这两条南北干线的复线工程已经完成了，现在主要是对南京大桥的攻关了，南京大桥之所以慢了一些，主要的原因就是因为长江在南京的这一段下面的地质情况过于复杂了。

南京长江大桥一共是九座桥墩，十孔，跨度超过了武汉长江大桥的跨度几十米，武汉长江大桥的桥墩间跨度为一百二十八米，而南京长江大桥的桥墩间的跨度则为一百六十米，水下的地质情况分为了四种。

一是位于浅水面覆盖层深厚的桥墩位，二是基岩好而覆盖层较厚的桥墩位，三是基岩较好，覆盖层较厚，但水位甚深的桥墩位，四是在水深、覆盖层厚，但基岩强度较低的桥墩位，这四种桥墩位不能用同一种办法建设桥墩，建桥梁的工程技术人员，他们采用了不同的处理方法来建设桥墩，这也是耗费时间最长的地方，李振华和詹天佑在这一方面观点是一样的，那就是时间必须是要服从质量，质量是绝对不能出现问题的。

大桥的使用时间，那最少也是要一百年以上的，南京长江大桥连接津浦铁路和宁沪铁路，它处于中华帝国最为发达的东部地区，所以说建设南京大桥的责任比武汉长江大桥还要重要的。未完待续。。)